Evo kad bi električni automobili trebali biti jeftiniji od klasičnih

Tekst članka se nastavlja ispod banera

Unutar pet do sedam godina trendovi u cijenama električnih vozila u odnosu na vozila s unutarnjim sagorijevanjem trebali bi se u potpunosti preokrenuti. Prema izvješću BNEF EVO 2020, točka prevage trebala bi se dogoditi najranije oko 2027. godine.

Naravno, sve će ovisiti i o vrsti vozila. Laka komercijalna električna vozila poput kombija trebala bi do 2025. godine imati jednake troškove proizvodnje kao i njihovi ekvivalenti s motorima s unutarnjim sagorijevanjem.

Sličan trend trebao bi pratiti i segment limuzina i SUV automobila, koji bi isto trebali postići do 2026. godine, a segment malih gradskih automobila trebao bi prekretnicu dosegnuti godinu dana kasnije.

Primjerice, u 2020. električna limuzina u prosjeku je stajala oko 40.000 eura, bez poreza, što je otprilike dvostruko više od njihova ekvivalenta s klasičnim motorom s unutarnjim sagorijevanjem.

No od 2026. nadalje električne limuzine trebale bi stajati u prosjeku manje od 20.000 eura, s trendom koji bi trebao njihovu cijenu gurati i još niže, no ne toliko značajno kao dotad.

Do 2030. godine električna SUV vozila i kompaktni električni automobili trebali bi u prosjeku stajati oko 20.000 odnosno 10.000 eura, dva do tri puta manje nego što je njihova cijena danas, javlja Zimo.

Takav spektakularni pad u cijenama električnih vozila može se ponajprije objasniti kontinuiranim padom troškova proizvodnje litij-ionskih baterija, ali i uspostavom proizvodnih linija posvećenih isključivo električnim vozilima te sve većim proizvodnim kapacitetima.

Procjenjuje se da bi do 2022. godine na tržištu automobila moglo biti i do 500 različitih modela električnih vozila. Isto tako, prodaja električnih vozila strelovito raste, od 450.000 prodanih vozila u 2015. dosegla je 2,1 milijun prodanih električnih vozila 2019. godine, a očekuje se da bi 2025. godine ta brojka mogla iznositi 8,5 milijuna prodanih vozila godišnje.

Trenutačno je udio prodaje novih vozila koji pripada električnim vozilima tek 2,7 posto, no 2025. godine taj bi udio trebao iznositi 10 posto, a do 2040. godine čak 58 posto.

Također, broj električnih vozila globalno u 2020. iznosio je 8,5 milijuna vozila, a očekuje se da bi ta brojka do 2030. godine trebala narasti na 116 milijuna.

Prema Bloombergovu izvješću, ako se tranzicija na električna vozila podrži i politički, njihova bi prodaja, primjerice, u Europi do 2035. godine mogla imati udio od 100 posto novih prodanih vozila.