Golfovi 'dvice' i dalje najdraži lopovima

Tekst članka se nastavlja ispod banera

Za razliku od drugih svjetskih gradova, gdje najčešće kradu skupocjene automobile, zanimljivo je da je u Banja Luci na meti lopova najčešće Volkswagenov model Golf 2, pokazuju podaci Centra javne sigurnosti Banja Luka.

Nezavisne novine navode kako, iako se mnogima čini da je krađa automobila iz godine u godinu sve veća, lopovi su tijekom ove manje krali vozila u odnosu na ranije razdoblje.

"Do 24. listopada ove godine ukradeno je 31 vozilo, od kojih je pronađeno 21, koje je vraćeno vlasniku. Tijekom 2011. godine ukradena su 62 vozila, tijekom 2012. godine 41, a lani 47 vozila", kazali su u policiji banjalučkim novinama.

Vlado T., vlasnik Golfa 2, kaže da je njegov dobro očuvani automobil više puta bio na meti pljačkaša, ali, srećom, sve je ostalo na pokušajima.

"Iako su ovi modeli automobila stari i po petnaestak godina, pokazali su se dobri na putu, dijelova ima i jeftini su, tako da često Golfove 2 kradu. Također, mnoga starija vozila nemaju zaštitu od krađa niti su osigurana", navodi ovaj Banjalučanin.

Odgovor na pitanje kako što bolje osigurati svoj automobil zanima mnoge vozače, a jedan od njih je takozvani zeder, ili "lavlja kandža", što se ujedno pokazalo kao jedan od popularnijih.

''Cijena zedera ili 'lavlje kandže' kreće se između 400 i 500 KM, u ovisno o vrsti vozila. Radi se o mehaničkoj zaštiti koja se postavlja na središnji dio upravljačkog sustava, na letvu volana te vrši njegovu blokadu. Na taj način sprečava se neovlašteno pokretanje vozila", rekli su Nezavisnim novinama iz Zeder servisa.

Iz ovog servisa kažu da do sada nisu čuli da je vozilo osigurano ovim sustavom zaštite ukradeno, ali da se vlasnici starijih automobila teže odlučuju na ugradnju ove zaštite zbog, kako kažu, nešto više cijene.

Još jedan način zaštite automobila je i kasko osiguranje, koje se sklapa na dobrovoljnoj bazi, a koje pokriva sve vrste štete, između ostaloga, i krađu automobila.

"Naši podaci pokazuju da se ljudi najčešće odlučuju da kasko osiguraju novija vozila, do pet godina starosti. Također, postoje mnoge pogodnosti gdje osiguranik može zaključiti ugovor da, na primjer, osiguranje pokriva 75 posto štete, a osiguranik ostatak. Također može biti osiguranje samo od određene vrste štete, recimo pada grane ili tome slično, a da eventualna krađa bude izbačena, što utiče na cijenu", kazao je Saša Čudić, predsjednik Udruženja osiguravajućih kuća RS.

Dodaje je kako cijene osiguranja određuju na osnovu fakture automobila ili na osnovu kataloške procjene.

Što se tiče broja osiguranika, kaže da i pored velike štete koja je zadesila narod uslijed poplava i policijskih izvještaja o krađama automobila, nije došlo do povećanja, ali ni do smanjenja broja zainteresiranih za ovu vrstu osiguranja.

"U suštini, situacija je takva da ona grupa ljudi koja je navikla da kasko osigura svoj automobil, to će raditi bez obzira na situaciju", rekao je Čudić.