Dionica sjeverno od Mostara čeka sporu Vladu

Tekst članka se nastavlja ispod banera

Izgradnja najskuplje i najzahtjevnije dionice auto-puta na Koridoru 5C Konjic - Mostar sjever i Mostar sjever - Mostar jug, čija se vrijednost procjenjuje na oko milijardu maraka, zavisi od ažurnosti Vlade FBiH koja treba dati suglasnost za raspisivanje tendera za odabir izvođača radova.

Naime, kako je za Dnevni avaz potvrdio Adnan Terzić, direktor Autocesta FBiH, na ovoj dionici je planirana i izgradnja tunela Prenj, dužine deset kilometara i vrijednosti 400 milijuna KM.

Radi se o najskupljem građevinskom objektu na Koridoru, čijom će izgradnjom trasa auto-puta od Konjica do Mostara biti kraća za 18 kilometara.

''Auto-ceste su kompletnu dokumentaciju poslale još 15. veljače resornom ministarstvu. Čekamo da nam Vlada FBiH da suglasnost za raspisivanje tendera za odabir izvođača radova. Ovo je vrlo zahtjevan projekt. Već se izgubilo dosta vremena. Očekujemo povratnu informaciju'', rekao je Avazu Terzić.

Dionica prema sjeveru Hercegovine specifična je zbog niza okolnosti, prije svega načina financiranja, mišljenja je Terzić.

''Zbog toga ne smijemo gubiti vrijeme. Mora se s bankama sve dobro ispregovarati. Ova dionica bi bila građena novcem od Exim banke, ali je tu već dogovoren model financiranja - projektiraj i izgradi. Vlada bi dobila autoput, ali bi i vraćala kredit'', kaže Terzić.

Iako je bilo govora da bi radovi na ovoj dionici trebali početi na proljeće 2018. godine, Terzić kaže da bi, ukoliko se tender što prije raspiše, radovi počeli i mnogo prije. I na taj način utrka za ovu dionicu bi počela vrlo brzo.

''Zahtjevna je dionica, tako da bismo, nakon što raspišemo tender, vidjeli da se to sve ubrza. Bio je plan 2018., ali možemo to početi mnogo ranije. Sada je sve do Vlade'', rekao je Terzić.

Avaz navodi kako bi dužina trase, prema novoj varijanti, između Konjica i Mostara sjever, koja je poslana Vladi na odobrenje, iznosila 35,16 kilometara s 1,4 kilometra mostova i vijadukata i 16 kilometara tunela. Uspoređujući ukupne troškove građenje ovih dionica, došlo se do zaključka kako bi se optimizacijom ove trase ostvarile uštede u iznosu od blizu 300 milijuna eura.