10-ak kilometara
Novi problemi za autocestu kod Zenice
Tekst članka se nastavlja ispod banera
Nakon što je završeno 11 kilometara Zeničke zaobilaznice, koja još nije puštena u promet, nastavljena je gradnja dvije poddionice autoputa kod Zenice vrijednosti 136 mil EUR, a novih desetak kilometara trebalo bi biti izgrađeno na ljeto 2022. godine.
Radi se intenzivno, grade se buduće trase autoputa kroz Vrandučku kotlinu. Na 5,3 kilometra poddionice Vranduk-Ponirak naziru se obrisi dva mosta, tri vijadukta, probijaju cijevi tunela Vranduk, prenosi portal Zenit.ba.
''Imamo dvije osnovne geološke formacije: neogeni bazen u prostoru Sarajeva i Zenice i ovaj jursko-kredni fliš Vrandučke klisure. Svakih 15-20 metara promjena je geoloških uvjeta. Sve je to nabrano i u tijesnom prostoru'' – objašnjava Ahmed Mušija, predstavnik investitora JP Autoceste FBiH.
Na gradilištima svakodnevno radi oko 500 radnika, a pandemija koronavirusa nije usporila planiranu dinamiku radova.
Gradi se i na poddionici Ponirak-Vraca. Najzahtjevniji objekt je tunel Zenica, čije probijanje prate enormne količine podzemnih voda.
''Imamo velika neslaganja projekata i stvarnih geoloških i geotehničkih uvjeta, posebno na sektorima 1 i 7 trase, gdje je takva konfiguracija terena, da je upitno da li će se taj dio moći izvesti u skladu s projektima'' – naglasio je Mušija.
Novih desetak kilometara trebalo bi biti izgrađeno na ljeto 2022. godine, iako je nezahvalno prognozirati rokove puštanja u funkciju izgrađenih dionica.
