Prepreke u izgradnji dionice prema Počitelju još nisu otklonjenje

Tekst članka se nastavlja ispod banera

Adnan Terzić, vršitelj dužnosti generalnog direktora „Autocesta FBiH", u intervjuu za „Dnevni avaz" podcrtava odlučnost da će učiniti sve kako bi se spriječilo zaustavljanje projekata na izgradnji Koridora 5-C, ali i pronađu alternativna rješenja.

Terzić, koji je na ovu poziciju imenovan prije 20-ak dana, poručuje da je potrebno zasukati rukave i početi raditi, jer je dosta vremena već izgubljeno, a projekti stoje.

''Mislim da nema koristi sjediti i plakati zbog toga što neko nešto nije uradio. Raditi se mora. I mi u „Autocestama FBiH" užurbano tražimo nova rješenja da se gradnja ubrza. Imat ćemo jasniju sliku do kraja mjeseca'', kaže Terzić.

Usvajanje trošarina

Na upit koliko koči nastavak izgradnje autoputa neusvajanje izmjena i dopuna Zakona o trošarinama i trošarinama u BiH, Terzić kaže da nije upoznat o razlozima neusvajanja tog paketa zakona na Upravnom odboru UNOBiH.

''Znam da su nedavno na sastancima lidera bili politički usuglašeni stavovi o tom pitanju. Naravno, za nas neusvajanje trošarina predstavlja ogroman problem, ali samo u kontekstu toga ako se želimo bazirati na financiranje izgradnje ostatka koridora putem europskih banaka. Pokrenuli smo već određene aktivnosti kada su u pitanju alternativna rješenja. Već u ponedjeljak (danas) imat ćemo sjednicu Uprave, gdje ćemo pokrenuti neke važne procese. Druge opcije se traže i vidjet ćemo sve vrlo brzo. Pomaka već ima'', kazao je Terzić.

Upitan da li je jedna od alternativa načina financiranja izgradnje autoputa i privatno-javno partnerstvo po uzoru na zemlje regije, koje su putem ovog modela mnogo brže došle do novih dionica, ali i skratile njegov rok izgradnje, Terzić je kazao kako ne misli da je to privatno-javno partnerstvo u klasičnom smislu.

Novi način financiranja

''Vlada FBiH je još u veljači donijela odluku da se uvede novi način financiranja, a to je da izvođač osigura financiranje, izradi projektiranje i onda preda sve državi na upravljanje. To je jedan oblik koji sigurno ubrzava procese, ali od veljače ništa se na tome nije radilo. Stoga i pokrećem aktivnosti da taj model konačno zaživi'', rekao je Terzić.

Dodao je da se mora pokušati angažirati što više domaćih ulagača u taj proces.

''Svjedoci smo da građani i tvrtke u BiH imaju oko deset milijardi KM ušteđenih sredstava. Samo deset posto od toga značilo bi nekoliko novoizgrađenih dionica. Moramo doći do jednog programa koji će biti interesantan investitorima, ali i koji će osigurati njihovu sigurnost i zaštitu'', ističe Terzić.

Prepreke koje su se pojavile ranije u izgradnji dionice prema Počitelju, kako podsjeća v.d. direktora "Autocesta FBiH", još nisu otklonjene i na tome se radi.

Okončavanje procesa

Govoreći o tome kada možemo očekivati nove kilometre autoputa, Terzić kaže
da je sada potrebno da se otkoče svi procesi i ubrzaju aktivnosti.

''Moj stav je da sve što možemo pripremiti i ubrzati do početka nove građevinske sezone, a to je kraj veljače - početak ožujka, to i uradimo. Ali, dosta je detalja koji se moraju definirati i dogovoriti unutar Federacije, ali i sa stranim bankama'', zaključio je Terzić.