Zašto je Ryanair otišao iz Tuzle, a ostao u Banja Luci

Tekst članka se nastavlja ispod banera

Aerodrom Tuzla nije prišao Ryanairu sa željom da otvori linije, nego je Ryanair sam pokazao inicijativu, poslao komisiju za audit i krenuo s pregovorima oko otvaranja linija u Tuzli.

U to vrijeme je politička situacija u Tuzli bila vrlo loša, promijenila su se četiri direktora u godinu dana.

Kada je Ryanair odlučio otvoriti letove u studenom 2022., bili su vrlo otvoreni i pozitivni prema njima. Nisu tražili, ni dobili ikakve subvencije, no plaćali su samo 1 euro takse za putnike, piše avioportal Zamaaero.

U ugovoru je pisalo da se na taj iznos ne mogu obračunavati nikakve dodatne takse.

No onda je Direkcija za civilno zrakoplovstvo BiH (BHDCA) tražila da njima plate 1,50 eura po putniku, što je razljutilo Ryanair, jer znači promjenu ugovora i oni su nakon samo šest mjeseci otišli.

Nažalost tu Tuzla nije bila u istoj poziciji s npr. Banja Lukom koja nije BHDCA htjela dati informacije o broju putnika Ryanaira pa je Ryanair kod njih ostao i čak povećao broj letova.

Banja Luka je time riskirala sa sudskom tužbom koju je BHDCA pokrenula.