Ideja ima, rješenja nema: Adrenalinska avantura koju morate probati u Mostaru

Tekst članka se nastavlja ispod banera

Oko milijun gostiju godišnje posjeti Mostar, točnije rečeno Stari grad u Mostaru. Na svom 'turističkom putu', većina njih do stare jezgre grada prilazi jednim od najfrekventnijih pješačkih prijelaza u Mostaru, a vjerojatno i u Hercegovini.

Na samom raskrižju kod franjevačke crkve, prelazeći Ulicu hrvatskih branitelja, mostarski Bulevar, kreće prava avantura, za koju bi iskrena preporuka bila obvezno putno zdravstveno osiguranje.

Naime, na semaforu na kojem zeleno svjetlo za pješake traje oko 15 sekundi, više turističkih grupa u prosjeku od pedesetak ljudi, svakodnevno prolaze ovaj izazov.

''Kada idemo prema Starom gradu čeka nas velika avantura. Naime, grupi od pedesetak ljudi je nemoguće u tom kratkom periodu preći Bulevar, pa zamislite pedeset ljudi koji stoje na sredini pješačkog prijelaza na magistralnom putu, čekajući drugo zeleno svjetlo. Kad napokon pređemo na drugu stranu ulice, na metar od semafora nalazi se rasvjetni stup, te kao skijaši prolazimo između tih prepreka. Nakon toga nas, na mjestu gdje se nalazi židovska sinagoga, čekaju kontejneri nakon kojih, kad se uspješno probijemo, kreće 'dobrodošlica' od brojnih prosjaka'', govori za Bljesak. info jedan od turističkih vodiča koji svakodnevno muku muči prilazeći Starom gradu i gostima objašnjavajući 'neobične' prilaze i propuste Grada Mostara.

Nerijetko se upravo na ovom dijelu susretnu dvije turističke grupe iz suprotnih smjerova. Taj susret izgleda ovako:

Kako i na koji način riješiti način prelaska turista pitaju se i u Gradu Mostaru gdje su, kako za Bljesak.info govori Dražen Vrljić, savjetnik za planiranje prometa urbanizam i građenje, imali više ideja. No, konkretna inicijativa o rješavanju ovog pitanja, nikad nije bila pokrenuta.

Najopterećenija prometnica

''Bila je inicijativa od strane Zavoda za prostorno planiranje Grada Mostara o izgradnji pasarele, jednoga prostora kao što je to slučaj sada u Zaliku. No, konkretno, nekim projektom nismo još uvijek išli, bar kad govorimo o odjelu za Urbanizam Grada Mostara'', objašnjava Vrljić.

Slaže se kako je ovo jedno od gorućih pitanja, naročito tijekom ljetne sezone, kada dnevno ovim pravcem, kako govori pređe i do 15 tisuća vozila, što ovu ulicu izdvaja kao jednu od prometno najopterećenijih.

''Magistralni pravac koji prolazi kroz  Mostar, to je veza između M-17 i M-6.1 i u budućnosti će ostati tako, dok se ne pusti dionica ceste Južna obilaznica. Izuzetno frekventna prometnica na kojoj bi i svaki zahvat po pitanju usporavanja samog prometa izazavo nesnosne kolone vozila. Gledajući sa sigurnosnog aspekta tu je izuzetno jak pješački promet, naročito u ljetnim mjesecima zbog priljeva turista u grad, i svjesni smo toga, no nešto konkretno po pitanju radova nismo pokrenuli'', govori nam savjetnik za planiranje prometa urbanizam i građenje grada Mostara.

Uz ideju o pasareli, jedna od ideja u Gradu je bilo uključivanje drugačijeg semafora, takozvane pješačke najave zelenog svjetla. U tom slučaju pješaci sami mogu pozvati zeleno svjetlo za prelazak na tom mjestu.

''Imamo nekoliko opcija i sigurno moramo pokrenuti neku inicijativu po pitanju prelaska pješaka. Nogostupi su uski tako da je i veća grupa pješaka u opasnosti, stoje na samom ivičnjaku, s te strane gledano u svakom slučaju pješaci su ugorženi u tom dijelu'', govori Vrljić.

Da je pravo čudo da se dosad nije dogodio neki nesretan slučaj, na ovoj  'turističkoj ruti', smatra Mili Bijavica, direktor turističke agencije Fortuna, koji jedno od rješenja vidi u ukidanju postojećih semafora i postavljanju kružnih tokova diljem Bulevara, koji bi ujedno i smanjili brzinu.

'Ne možemo pričati o turizmu...'

''Hvala Bogu da se dosada nije dogodio neki nesretan slučaj jer mogu reći da godišnje prođe oko milijun gostiju tom rutom, ona je vrlo rizična. To je kompleksniji problem, ne slažem se sa semaforima, njih treba ukinuti i staviti na tom dijelu kružni tok tako da bi se brzina smanjila. Predlagali smo to više puta, jer je očito da stanje u kojem se sada nalaze ove prometnice nije dobro za veliki broj gostiju. Također, imate mnogo starijih turista, gostiju treće dobi, invalida i taj prijelaz nije nimalo civiliziran ni siguran. To je namijenjeno za mali broj ljudi, građana Mostara, a ne da bude turistička ruta'', govori Bijavica za Bljesak.info.

Voditelj jedne od većih turističkih agencija u Mostaru i predsjednik strukovne komisije za ugostiteljstvo i turizam pri Vanjskotrgovinskoj komori BiH i Gradu Mostaru, smatra kako cijeli Bulevar treba regulirati na način postavljanja kružnih tokova.

''Uz semafore, problem je i brzina, kružni tokovi bi to regulirali. Kao turistički radnik, koji dosta putuje, vidim da se svuda semafori ukidaju, to je prevaziđeno. Također, ranije postavljeni kružni tokovi u Mostaru su pokazali da lijepo funkcioniraju i ne znam što se čeka s Bulevarom'', govori Bijavica i ističe kako ne možemo pričati o turizmu u Mostaru dok ne riješimo ova pitanja.

Jedno od mogućih rješenja za prijelaz turističkih grupa, možda ono i najjednostavnije, jeste i korištenje obližnjeg podvožnjaka. Ovo pitanje se 'potezalo' više puta, no konkretno, kao i u ranijim prijedlozima, sve je ostalo na ideji, ništa nije poduzeto. U Turističkoj zajednici HNŽ, u razgovoru za Bljesak.info, ističu kako su spremni putokazima označiti rutu koja bi išla preko podvožnjaka, no taj prijelaz je trenutno u katastrofalnom stanju.

''Prošle godine je to pitanje bilo aktualizirano, išli smo i na lice mjesta, to je zaista u takvom stanju da izgleda kao ruglo, no ostalo je na tome, jer rješenje treba napraviti netko u organizaciji Grada. Naš posao je to da mi to obilježimo putokazima i spremni smo to učiniti, međutim mi to možemo tek kad bude spremno, očišćeno i uređeno, da ljudi mogu tuda prolaziti'', govori za Bljesak.info Andrija Krešić, direktor Turističke zajednice HNŽ, te i oni prst upiru u Grad, čekajući njihov prvi korak.

U Gradu nam potvrđuju kako je rješenje prijelaza, jedne od najopterećenijih prometnica u Mostaru, zasigurno jedno od gorućih, te na upit o tome na što se čeka govore: ''Na sljedećem sastanku s gradonačelnikom ćemo pokrenuti to pitanje kako bi u što kraćem vremenskom roku došli do rješenja. Ovo je bio, i ostat će magistralni pravac i iz tog razloga svaka inicijativa pokretanja nekog rješenja tih dionica, koje su u sklopu Grada Mostara, a ujedno i magistralne ceste, traži i očitovanje onih koji održavaju tu magistralnu cestu a to je Direkcija JP Cesta Federacije BiH, te se moramo i s njima konzultirati po pitanju rješavanja ovog problema.''

Do sastanka s gradonačelnikom i realizacije bilo koje od navedenih ideja, najave zelenog svjetla, gradnje pasarele, postavljanje kružnog toka ili korištenje već postojećeg podvožnjaka, svim onima koji se zateknu u avanturi prilaska Starom gradu, ne ostaje nam drugo nego držati fige.