Izgradnja dionice Mostar jug - tunel Kvanj pod istragom

Tekst članka se nastavlja ispod banera

Izgradnja poddionice Mostar jug - tunel Kvanj na koridoru 5C, koji se naziva projektom od životne važnosti za Mostar i BiH, je zbog sumnji u poštivanje procedura u skladu s pravilima Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD), koja osigurava kreditna sredstva za taj projekt, postao predmet istrage, piše Klix.ba.

Istraga je, navode, pokrenuta na osnovu pritužbi koje su podnijeli članovi zajednice zabrinuti zbog negativnih okolišnih i socijalnih utjecaja koje uzrokuje dionica Mostar jug - tunel Kvanj i njihovog mišljenja da EBRD nije poštivao svoje okolišne i socijalne politike, kako bi se efikasno izbjegli, smanjili ili ublažili negativni utjecaji.

Bili na terenu

Kako je Europska banka za obnovu i razvoj (EBRD) posvećena promoviranju održivog razvoja u svim svojim investicijama, a izdvaja financijska sredstva JP Autoceste za izgradnju tog projekta, kao dio odgovornosti banke, uspostavljen je Neovisni mehanizam odgovornosti u realizaciji projekta (IPAM), koji provodi istragu po ovom pitanju i delegacija je već bila na terenu.

Predsjednica udruženja "Eko Dvogled" Amna Popovac, koja predstavlja stanovnike iz južnih dijelova Mostara, ističe kako mještani nisu protiv izgradnje autoceste, ali jesu protiv načina na koji se to radi, jer im se uništava imovina i ugrožava životna sredina.

Podsjetila je da je u siječnju 2020. godine je konačno prihvaćena njihova žalba i od odbora EBRD-a, preko njihovog neovisnog tijela za provjeru usklađenosti. Pokrenute su procedure, te se provjerava jesu li ljudi bili uključeni i na koji način se sve odvijalo.

Popovac je istaknula kako je ustanovljeno da je mnogo više ljudi protiv izgradnje ove dionice nego što je to predstavljalo JP Autoceste, a ono što su doznali bilo im je, kaže Popovac, iznenađujuće.

"Puno ljudi je prodalo svoju zemlju, ali se radi o većini onih koji se tu nikada nisu vratili. Pored toga, ljudi iz JP Autoceste govore samo o ljudima preko čijih parcela će prelaziti autocesta, a ne spominju niti uključuju u pregovore one koji će ostati da žive pored autoceste, jer će oni imati najveće i najdugoročnije posljedice, po svoje zdravlje i imovinu", ističe Popovac.

Do kraja ožujka preporuke

"Delegacija je razgovarala s mještanima i popunjavali su određene upitnike te će do kraja ožujka iduće godine donijeti preporuke EBRD-a što treba da radi. Ono što mi želimo jeste da se cijeli proces vrati na početak, da se rade multikriterijska analiza i javne rasprave kako treba, a ne samo kada dođe do okolinske dozvole, jer je tek na okolinskoj dozvoli prošle godine urađena rasprava u veoma uskom broju, o čemu svi nisu bili ni upoznati", pojašnjava Popovac podcrtavajući da je procedura za izgradnju ove dionice daleko od transparentne, a to se vidi i po tome da je u Federalnom parlamentu samo aneksom o odluci promijenjena trasa bez ikakvih analiza i studija utjecaja.

Smatra da je ovo politička trasa koja ne ide u prilog nikome, jer kada se pravi autoput, kilometar lijevo i kilometar desno su negativni utjecaji autoputa. Kada bi se autoput vratio na brdo gdje je prvobitno planiran, dodaje, on bi imao pozitivan utjecaj na tu mostarsku kotlinu i južni dio Mostara

Popovac pojašnja da će Nezavisni mehanizam IPAM napisati preporuku i vjeruje da će se cijeli proces vratiti na početak, jer, kako ističe, izgradnja sporne trase se financira kreditnim sredstvima EBRD-a i, da bi se autocesta napravila, treba poštovati njihova pravila.

"Zbog toga su oni sredstva već blokirali, iako je JP Autoceste slavodobitno najavljivalo da sve ide prema planu, ali za tunel Kvanj i dionicu Mostar jug - tunel Kvanj sredstva ne idu. Mi smo isti proces napravili i s Europskom investicijskom bankom", kaže Popovac.

Podsjetimo, ova dionica se često nalazila u centru pozornosti medija zbog nezadovoljstva građana koji ne podržavaju ovu trasu.

Jedni tvrde da je poddionica od životne važnosti za Grad Mostar, građani i udruge pak upozoravaju da se manipulira dokumentacijom.

U međuvremenu je Europska banka za obnovu i razvoj naložila je unutarnju IPAM provjeru kako bi utvrdila jesu li poštivana sva pravila u usklađenosti dionice Mostar Jug – tunel Kvanj na autocesti Koridor Vc. U lipnju je direktorica Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u Bosni i Hercegovini Manuela Naessl za Bljesak.info potvrdila kako nema govora o mijenjanju trase dionice.

"Sama dionica je odobrena od strane Parlamenta FBiH i bilo kakva promjena te dionice će morati ići na odobrenje na Parlament. EBRD nije adresa za bilo kakvo mijenjanje dionice", zaključila je za Bljesak.info direktorica EBRD-a u BiH.