Mostarci upozorili Novalića zbog autoceste: Prestanite zatvarati oči

Tekst članka se nastavlja ispod banera

Koordijancijsko tijelo Inicijative za zaštitu građana južne zone Grada Mostara uputilo je otvoreno pismo premijeru Federacije BiH Fadilu Novaliću pod naslovom ''Prestanite zatvarati oči nad flagrantnim kršenjima Zakona na dionici Koridora Vc Mostar Jug''. 

Pismo prenosimo u cijelosti: 

"Moraš pogledati u činjenice, jer one upiru prstom direktno u Tebe"
Winston Churchill

Ovim citatom čuvenog britanskog Premijera započinjemo “Otvoreno pismo” Fadilu Novaliću sadašnjem Premijeru Federacije BiH čija je nakana da Ga upozorimo da ima zakonsku obavezu da prestane žmuriti i zatvarati oči nad flagrantnim kršenjima Zakonom i pravilnicima propisanih obaveznih procedura u procesu izgradnje autocesta.

Više od nepravde i “galopirajućih“ kršenja i gaženja brojnih procedura u nepokolebljivom projektu izgradnje spornog autoputa boli nepodnošljiva lakoća zaobilaženja istine gdje se uz flagrantna kršenja svega i svačega u ovom “udruženom projektu” iznose zapanjujuće tvrdnje nedostojne funkcije Premijera Federacije BiH.

Notorna je neistina da ne postoje zakonske prepreke za gradnju dionice autoceste Vc dionicaMostar Jug - tunel Kvanj.

Ovakvom lažnom konstatacijom Premijer je (ne znamo po koji put) drskonegirao, obezvrjedio i pogazio egzistencijalne napore obespravljenog stanovništva ove regije da zaštite svoju povijest, bremenitu sadašnjost i neizvjesnu budućnost definirajući njihove legalne, opravdane i na zakonskim postulatima utemeljene napore “opstrukcijom”.

Pročitajte još

Demineri pripremili teren za izgradnju autoceste Mostar Jug - Buna

Nasuprot bezobrazno izrečenih neistina stoje činjenice koje Premijer sa svojim istomišljenicima i kreatorima iegzekutorima “udruženog poduhvata” nikada nije pokušao komentirati i eventualno osporiti. Za Premijera je u ovom spornom projektu “stvar gotova”te samo treba potporu od veleposlanika Sattlera da dobije kredite od banaka.

S toga, očekujemo od Premijera da ovaj proces vrati u zakonom propisane okvire i navodimo činjenice koje su nepremostiva prepreka da EU aminuje krupne propuste pravne prirode. Ovaj put ćemo spomenuti samo neke:

• Nikada nije urađena obavezujuća Studija utjecaja trase autoceste na ljude i okoliš. Tek sada se stidljivo najavljuje da će se uraditi Analiza koja se, u slučaju poštovanja Zakona, trebala uraditi u prvoj instanci.
• Nikada nije održana pravno obavezujuća “Javna rasprava” o svim aspektima održivosti predložene trase autoceste koja je sada aktualna. Održana je javna prezentacija u Blagaju gdje su agitatori spuštanja trase autoceste sa obronaka Podveležja doživjeli debakl i umalo linč ogorčenih stanovnika Blagaja, Kosora, Dračevica, Hodbine, Ortiješa, Malog polja i Lakiševina. Prvobitna trasa ove autoceste je prolazila kroz nenaseljene i nepoljoprivredne predjele stavarajući realne pretpostavke za buduće održive projekte i gospodarski prosperitet ovog stoljećima pasivnog područja. Javna rasprava se nikad nije službeno održala sa lokalnim stanovništvom na kojoj bi se, što Zakon nalaže, uzela u obzir njihova mišljenja. U podobnim medijima su svjesno širene dezinformacije kako je puno rasprava održano, npr. u Čapljini koja sa ovom trasom nema nikakve veze. Ljudi preko čijih imanja i kuća treba da prolazi ova dionica puta Vc nikada nisu dobili šansu da razgovaraju sa prestavnicima JP “Autoceste Fedracije” iako su preko medija stanovnici glasno izražavali negodovanja i održavali javne prosvjede. Sve je ignorirano.

  Pročitajte još

  

  Mostar: Tijelima protiv autoceste

• 2017. godine je iz političkih razloga promijenjena do tada najprihvatljivija trasa autoceste donošenjem Amandmana o izmjenama prostornog planai uređenja. Prijašnja trasa je logično projektirana obroncima Podveležja što je ustaljeni “modus vivendi” za sve projektante autocesta (npr. u Hrvatskoj i Zapadnoj Hercegovini). Trasa autoceste obroncima Podveležja je bila rezultat dugogodišnjeg planiranja eminentnih stručnjaka sa napisanim i objavljenim detaljnim studijama. Drugačije napisano, ovaj pomno režirani Amandman omogućava da se trasa autoputa strmoglavo spušta sa visoravni predjela Rotimlje prema dolini rijeka Bune i Bunice. Sve ovo se presijeca nosivim mostovima nakon čega gotovo pod uglom od skoro 90 stupnjeva prelazi preko dugog pojasa obradivih zemljišta, obnovljenih vinograda, voćnjaka i kuća.
• Autocesta na ovoj trasi ide preko vojnog aerodroma Ortiješte je njegovo lociranje i fiksiranje na ovom pojasu upitno u smislu NATO integracija BiH,te je u suprotnosti sa odlukom Predsjedništva BiH koje je ovaj aerodrom proglasilo perspektivnom vojnom imovinom. Parlament Federacije BiH i Vlada Federacije nemaju nadležnost odlučivanja o exproprijaciji vojne imovine čiji je vlasnik Država BiH (nagovještavamo skore odluke Ustavnog Suda BiH u ovome smislu).
• • Ova trasa će učiniti nemogućom eksploataciju autohtonog kamena na lokalitetu Mukoša koji je poslužio kao majdan za izgradnju i rekonstrukciju Starog mosta u Mostaru.
• • Autocesta na ovoj besmislenoj i uvjereni smo, neodrživoj trasi, savršeno korespondira sa ratnom linijom razgraničenja HVO-a i Armije BiH u posljednjem ratu što je u skladu sa zacrtanim modelima podjela i pogubnih secesija koje imaju ne mali broj pristalica.
• • Insistiranje na izgradnji autoceste na ovoj trasi bez obzira na obavezujuću pravnu legislativu i moguće egzoduse autohtonog stanovništva, predstavlja besćutno kršenje, ignoriranje i omalovažavanje Anexa VII Dejtonskog mirovnog sporazuma kojim je garantiran povratak svih na svoje. Srbima iz 5 sela na spornoj dionici se, dakle, garantira da mogu nastaviti spokojno “postdejtonski” živjeti na kolovoznim trakama besramne trase autoceste. 
• • Nezakonita rješenja o ekspoprijacijisu poštom uručena vlasnicima zemljišta bez ikakve prethodne konsultacijei sa klauzulom“nepostojanja prava na žalbu”.
• • Ova trasa će nepovratno uništiti ogromnu količinu kulturno-povijesnog nasljeđa – dosadašnja arheološka iskopavanja pokazuju da je put ove trase po ovom pitanju izuzetno vrijedan. S obzirom na njeno agrikulturno bogatstvo, klimu i geo-političku važnost – više civilizacija ostavilo je ovdje svoje vrijedne tragove. Napominjemo da bilo kakvi materijalni dokazi pronađeni u tijeku gradnje koridora – minimalno usporavaju gradnju dok se lokalitet ne ispita ili eventualno dislocira. Ovakve intervencije su skupe, izuzetno dugotrajne i nepovratno uništavaju naše kulturno-povijesno naslijeđe.

O svemu gore navedenom (uz prateću dokumentaciju) su upoznate Europska banka za obnovu i razvoj (EBRD) i Europska investicijska banka (EIB).

Mada je ovo “Otvoreno pismo” upućeno gospodinu Fadilu Novaliću, njegova dodatna poruka je upućena uvaženom Veleposlaniku Sattler-u: Vi ste na potezu.

Imamo vjeru u poštovanje principa na kojima počiva Europska Unija i koje Vi ponosno promovirate u našoj Državi. Ne dozvolite još jedno kršenje svih prava građana BiH i nezakonito trošenje kredita EU banaka.

Mi smo odlučni da nastavimo našu pravednu borbu zakonskim postupcima pred domaćim i međunarodnim sudovima.

Zahvaljujemo na snažnoj podršci nezavisnih medija koji su iskazali podršku i uvažavanje za našu pravednu borbu protiv otuđenih centara moći.

Mostar, 15.05.2020. godine