Hoće li poskupljenje goriva i parking natjerati Mostarce da počnu 'pedalati'?

Tekst članka se nastavlja ispod banera

Da li nužda zakon mijenja i što bi bila nužda u slučaju bicikliranja – čini se da je teško odgovoriti.

Lijepo vrijeme ili poskupljenje goriva iili bijeg od plaćanja parkinga u Mostaru? Činjenica je da se počelo 'pedalati'. Netko će reći, pedalalo se i ranije čim je lijepo vrijeme i krene proljeće. No, čini se kako je pedalanje povezano i s cijenama, novcem, parkingom, gorivom i svime što ide s tim u paketu.

Tko ranije nije vozio, sad vozi

''Primjetno je povećan broj prodaje bicikla, sad ne znam da li je to zbog toga što dolazi sezona ili je zbog poskupljenja. Ono što vidim vozeći se po Mostaru jeste da imamo veći broj biciklista – tih urbanih. Zasigurno je da utjecalo i poskupljenje goriva. Viđam zaista neke ljude koje ranije nisam vidio na biciklima sad se voze'', kazao je za Bljesak.info Toni Zorić, predsjednik BiSa BiH.

Mirsad Jusić iz M-Bike Shopa, koji ima svoje poslovnice u četiri bh grada, između ostalog i u Mostaru - kaže kako su vremenske prilike ipak sve poremetile.

''Malo nam je loše vrijeme sve pokvarilo. Tek zadnjih sedam dana su krenuli voziti bicikla. Kod nas je trenutačno uobičajna prodaja. Lošije je vrijeme nego prethodnih godina a to najviše utječe i na prodaju, vožnju i servisiranje bicikla'', rekao je Jusić.

Toni Zorić pak naglašava kako on osobno biciklo vozi svaki dan čim to vremenske prilike dozvoljavaju. S biciklom ide na posao, a auto ostavi doma.

''Svijest mnogih ljudi u Mostaru se mijenja, ne samo zbog poskupljenja nego i drugih stvari. Ali evidentan je porast broj urbanih biciklista. I to je neka prava slika urbanog grada Mostara'', mišljenja je Zorić.

Iako vremenske prilike trenutačno ne pogoduju kada je u pitanju vožnja biciklom, na kupovinu će zasigurno utjecati i poskupljenje goriva. No, nije biciklo jedini izbor. Tu su i električni romobili, koji su jednako popularni.

U opciji je i električni romobil

''Vjerujemo da će jedan od razloga da građani počnu voziti bicikla biti poskupljenje goriva. U razgovoru s nekim našim mušterijama oni razmišljaju o alternativi a najbolja alternativa je biciklo i električni romobil. Ljudi uglavnom uzimaju mount bike i srednji cjenovni razred, to je otprilike od 400 do 800 KM'', pojasnio je Mirsad Jusić iz M-Bike Shopa, koji dodaje - da je najveća prednost korištenja električnog romobila skladištenje. 

''Možete ga unijeti u ured ili bilo gdje u poslovnu zgradu sa sobom. To mu je najveća prednost. Biciklo ipak ima veći domet, možete se brže kretati'', rekao je i dodao kako se cijene romobila kreću ''do 600 KM do 1200 KM''.

I onda kada se već odlučite kupiti biciklo ili električno romobil, javlja se novo pitanje, a ono glasi: kuda voziti? Bar kada je Mostar u pitanju. Biciklističke staze su još uvijek misao imenica, želja bez konkretne akcije u realizaciji. Još uvijek.

''Ljude je strah voziti prometnicama. I uvijek ima, ne samo u Mostaru nego diljem BiH – tih nekih 'nekulturnih osoba' koji smatraju da je cesta samo njihova. Tako da se pojedini ljudi plaše voziti biciklo, puno bolja situacija bi bila da imamo biciklističke staze i da ljudi mogu sigurno biciklirati'', zaključio je  Zorić.

Mostar se, nažalost, ne može pohvaliti uređenim prometnnim površinama za bicikliste niti oznakama na prometnicama koje bi njihovo kretanje učinile sigurnijima. Budući da se iz Grada hvale zelenim idejama i želji da Mostar bude sve bliže modernom gradu o tome bi se trebalo misliti.