Priča koju šutimo
Dok požari bijesne: Sjećate li se one legende o air - tractorima?
Tekst članka se nastavlja ispod banera
Sezona je požara. Svake godine, u isto vrijeme. Sezona. Istovremeno, traje i sezona političkih prepucavanja. Svake godine u isto vrijeme. Sezona. Ne prestaje.
Tko gasi? Kako? Od kud pomoć stiže? Tko je zatražio pomoć? Tko je dao odobrenje? Tko nije? Tko je poslao kanadere? Tko o svemu šuti? Upiru se prsti, no ne govori se ništa. Odgovorni šute. Požari bijesne.
Samo u proteklih desetak dana Hercegovinom vatra guta šume, prijeti kućama. Dom zdravlja upozorava mještane?! U ispomoć dolaze kanaderi iz Hrvatske i Srbije, djelomično pomažu. Traži se i međunarodna pomoć. Vatra je na rubu parka prirode Blidinje gdje je gusta borova šuma. Denis Zvizić se čudi. Zašto nadležni ne reagiraju, pita na Twitteru. Sjeća se proteklih godina, kako su se samo nekad požari gasili. Kako su nam samo pomagali.
Kiša i mi
Zatražena je i potpora helikoptera vojske BiH, ali srpski član kolektivnog predsjedništva Milorad Dodik bojkotira rad te institucije koja jedina može odobriti angažiranje letjelica.
Irma Baralija zaziva kišu, kad već kako kaže, ne možemo dočekati pomoć od gradskih vlasti.
"Svake godine se ispostavi da se Mostar, kad su požari u pitanju, ne može osloniti niti na jedan viši nivo vlasti, ali, usprkos tome, lokalna vlast požare iznova dočekuje nespremna. Očekujem da nas novoizabrani gradonačelnik kao i šef lokalne civilne zaštite izvijeste o situaciji s požarima na području Mostara, da nas obavijeste o potencijalnim opasnostima mogućeg širenja jablaničkog požara, da nam kažu koji je plan, koliko je ljudi angažirano, što imaju, a što im nedostaje od materijalno-tehničkih sredstava kad je ovaj problem u pitanju te kako planiraju nadomjestiti nedostatke", navodi Baralija.
I dok je načelnik Općine Jablanica podnio kaznenu prijavu protiv Milorada Dodika zbog opstruiranja gašenja požara, Baralija navodi kako i od Kordića očekuje isto.
Legenda o air - tractoru
U međuvremenu, legenda govori, kako se jednom oglasila i Uprava za vatrogastvo i civilnu zaštitu Hercegovačko-neretvanske županije i spominjala se i kupovina air – tractora. Bilo je to još u 2018. godini.
Odlukom županijske Vlade formirana je tad radna grupa za izradu elaborata o nabavci letjelice, s cijenom i troškovima osoblja, nakon čega je Uprava zadužena da predloži moguće modele financiranja nabavke zračnog traktora.
Cijena air-tractora kako su tada naveli kretala se oko 6,5 milijuna KM, volja Vlade je bila, tad je istaknuto da se letjelica i nabavi. No, do danas, letjelice nema.
Novac pronađen, pa potrošen
Pitanje letjelica 'potegnuli' su u prošloj godini i iz Hrvatske republikanske stranke, uz tvrdnju, da je novac za air tractore pronađen, pa potrošen.
''Još 2008. je urađena znanstvena Stručna studija opasnosti od požara. Tim najvećih stručnjaka iz oblasti je klasificirala područja FBiH na osnovu potencijalne opasnosti od požara, gdje je područje južne i jugozapadne Hercegovine proglašeno područjem najvišeg rizika od požara'', naveo je tada Gradski odbor HRS-a tvrdeći kako je novac za nabavku air-tractora pronađen ali je u međuvremenu potrošen.
Pročitajte još
Stranka je navela kako vlast kuka kako nema sredstava, javnost ih proziva da se prodaju službena vozila i kupe letjelice, a vrlo malo ljudi zna kako je novac za nabavku letjelica davno pronađen, ali nenamjenski utrošen od strane koalicijskih partnera i kako u temelju svega leži činjenica da se iste ne nabavljaju jer je struka odredila mostarsku, a ne sarajevsku ili tuzlansku zračnu luku kao bazu vatrogasne flote.
''Predložena je i nabavka dva tipa zrakoplova (Air tractora) za gašenje požara i nabavka eskadrile od 4 aparata, pojedinačnih vrijednosti 2,3 mln $ za AT-802F-kopnena varijanta i 3,1 mln $ za AT-802F Fire Boss-amfibijska varijanta, čija bi baza, radi blizine Neumskog kanala, Jablaničkog, Buškog i Ramskog jezera, a i zbog činjenice da se nalazi u središtu područja sa najvećim rizikom od požara, trebala biti Zračna luka Mostar. Zrakoplovi tipa Canadair CL-415 (Super scooper) ne odgovaraju za naše područje, a i preskupi su: s dodatnom opremom preko 30 milijuna dolara. Sve cijene iz vremena izrade Studije'', naveo je tada mostarski HRS.
Razlog stopiranja kažu, leži u činjenici da je struka definirala zračnu luku Mostar kao bazu, a ne zračnu luku u Sarajevu ili Tuzli. U međuvremenu, koalicija SDA-HDZ je potrošila taj novac putem raznih projekata nabavke opreme, poput nabavke quad vozila za razonodu Fahrudina Solaka, terenskih vozila za off road stranačke i rodbinske utrke, tendere za nabavke opreme kod prijateljskih tvrtki itd.
Krila kod susjeda
O svemu se oglasio u prošloj godini, s piste mostarske Zračne lukem tadašnji ministar sigurnosti, Fahrudin Radončić, navodeći kako će se ''osobno potruditi da nabava letjelica bude prioritet''.
Obišao je, naime, Radončić crnogorske pilote koji su s air-tractorima pritekli u pomoć pri gašenju požara koji su harali hercegovačkim planinama. Inače, aviohelikopterska jedinica MUP-a Crne Gore u srpnju 2018. godine preuzela novi avion za gašenje požara tipa “Air tractor AT-802”, čime je obogatila svoju flotu.
Tada su crnogorski mediji objavili kako je ova letjelica koštala skoro 2,35 milijuna eura. Dakle, Bosni i Hercegovini trebalo bi oko pet milijuna KM da se opremi jednom ovakvom letjelicom, koja se, uz gašenje požara, može koristiti i za obuku pilota.
I dok su drugi pojačavali svoja krila, kod nas je sve i dalje ostalo na priči. Istoj onoj koju i danas šutimo.
Naime, u prosjeku se godišnje iz proračuna na svim razinama vlasti u BiH izdvaja oko 20 milijuna KM za financiranje političkih stranaka. To je otprilike 4 air-tractora koja bi gasila vatru i bila na korist stanovnicima ove zemlje, za razliku od gore spomenutih, koji niti rade za što su plaćeni, niti su na korist, a niti (se) gase.
