Što je krenulo po zlu u Airbusu 320?

Tekst članka se nastavlja ispod banera

Njemačka i Španjolska zavijene su u crno. U rušenju zrakoplova Airbus A320 kompanije Germanwings u francuskim Alpama, koji je letio na relaciji Barcelona - Düsseldorf, poginula su 144 putnika i 6 članova posade.

Germanwings, niskobudžetna tvrtka kći velike Lufthanse, priopćila je da je redoviti pregled zrakoplova starog 24 godine - koji je u njezinoj floti 14 godina, bio jučer u Duesseldorfu.

"Zrakoplov Airbus A320 njemačke niskobudžetne zrakoplovne tvrtke Germanwings, koji se u utorak srušio u francuskim Alpama pri čemu je poginulo svih 150 putnika i članova posade, imao je tehnički problem s vratima koja zatvaraju prednje kotače", potvrdio je glasnogovornik Lufthanse.

Problem je vezan za otvor, odnosno za mehanizam koji se otvara i zatvara u trenutku kad se uključuje uređaj za slijetanje. Zrakoplov je u ponedjeljak cijeli dan ostao prizemljen u Duesseldorfu, a glasnogovornik Lufthanse izjavio je za agenciju dpa da je problem riješen.

Veliki servis, tvrde, obavljen je u skladu s propisima, prije manje manje od dvije godine. Pilot koji je upravljao Airbusom iza sebe je imao deset godina iskustva i više od 6000 sati leta.

Direktor Germanwingsa Thomas Winklemann tvrdi kako ne znaju do kakvih je komplikacija došlo. Potvrdio je da je zrakoplov počeo gubiti visinu točno jednu minutu nakon što je dosegao predviđenu visinu leta, te nastavio gubiti visinu narednih osam minuta prije nego se srušio.

Francuski ministar untuarnjih poslova Bernard Cazeneuve izjavio je u utorak da je pronađena jedna crna kutija iz zrakoplova Germanwingsa koji se sa 150 putnika i članova posade srušio u francuskim Alpama.

"Crna kutija koju smo pronašli nekoliko sati nakon pada bit će brzo analizirana kako bi istraga mogla brzo krenuti", rekao je ministar, prenosi Reuters.

Istražitelji od srijede ujutro nastavljaju s pretragom teško dostupnih mjesta u Alpama. Pokušavaju pronaći tijela svih poginulih i doći do tragova koji će im otkriti zašto je zrakoplov pao u rasponu od samo osam minuta otkad se pilot posljednji put javio kontrolnom tornju.

Više desetaka policajaca trebalo bi se uputiti u tu vrlo nepristupačnu zonu u provansalskim Alpama, na oko 1.500 metara visine, gdje se srušila letjelica niskotarifne podružnice Lufthanse koja je poletjela u utorak ujutro iz Barcelone s odredištem u Duesseldorfu, sa 144 putnika i šest članova posade, većinom Nijemaca i Španjolaca.

Tisuće dijelova aviona i tijela razbacano je po planini, daleko od nastanjene zone ili pristupne ceste. U utorak, nakon nadlijetanja mjesta nesreće zasad neobjašnjiva uzroka, pet je ministara francuske, njemačke i španjolske vlade govorilo o "dramatičnim prizorima".

Iz Germanwingsa službeno je potvrđeno da je u avionu bilo 67 državljana Njemačke. Iz Španjolske su ranije stigle informacije da je poginulo 45 Španjolaca. Germanwings nije želio otkriti odakle su ostali stradali putnici.

Izvršni direktor kompanije Germanwings rekao je da će s konačnom informacijom o državljanstvu stradalih izaći tek nakon nedvojbeno utvrđenih činjenica. Srušeni zrakoplov letio je na liniji Barcelona - Dusseldorf. Zrakoplov se srušio kraj grada Barcelonnette koji je smješten oko sto kilometara sjeverno od Nice.

Germanwings do sada nije imao većih tragedija, a ovo je i prva velika zrakoplovna nesreća nad Francuskom od pada Concordea 2000. godine. Pad zrakoplova podrazumijeva gospodarske posljedice za Lufthansu kao vlasnika te niskobudžetne avio kompanije, piše u utorak dpa, ističući da će se postaviti pitanje pouzdanosti.

Pad 24 godine starog zrakoplova A320 iznad francuskih Alpa zasigurno će ukaljati ugled Germanwingsa, zrakoplovne tvrtke sa sjedištem u Koelnu u vlasništvu grupacije Lufthansa, čija je reputacija do sada bila besprijekorna. No, Germanwings će od današnjeg dana zauvijek biti povezan s tragičnom pogibijom 150 putnika i članova posade, a uvriježeno mišljenje o Lufthansi kao tehnički pouzdanoj tvrtki također će biti dovedeno u pitanje.

Iz poštovanja prema žrtvama, Lufthansa nije htjela komentirati moguće ekonomske posljedice zbog ove tragedije, no one će sigurno biti značajne. Čelnik Lufthanse Carsten Spohr morat će pokazati da Lufthansa može uspješno voditi niskobudžetnu zrakoplovnu uslugu zajedno s tradicionalnom uslugom. Spohr često naglašava upravo tehničku izvrsnost i organizacijsku pouzdanost kako ključne elemente imidža Lufthanse.

"Za očekivati je značajan gubitak povjerenja u Lufthansu, čega se neće biti lako riješiti", ocijenio je Jochen Rothenbacher, analitičar u banci Equinet. Čak i ako se pokaže da krivnja za pad nije na tvrtki, dodao je, percepcija potrošača će svakako biti narušena. Analitičari tvrde da bi financijske posljedice mogao osjetiti i Airbus, proizvođač zrakoplova.