Sučeljavanje
Stranke, turizam i Mostar: Tko će i kome naplatiti ulaz u Stari grad?
Tekst članka se nastavlja ispod banera
Kako poboljšati turističku ponudu i jeste li za naplatu ulaska u Stari grad, upitane su stranke za sučeljavanje predizbornih ideja na portalu Bljesak.info.
Sve su složne kako Mostar može i mora bolje te da je za sada samo prolazna destinacija. Neke se slažu s idejom o naplaćivanju ulaska u mostarski Stari grad, neke u tome ne vide rješenje.
HDZ BiH navodi kako je Grad Mostar kao zemljopisno središte Hercegovine ''nažalost samo usputna stanica na turističkim rutama''.
''Potrebno je izraditi strategiju razvoja turizma na tragu postojeće Strategije razvoja turizma HNŽ-a, koja će obuhvatiti i maksimalno detaljno analizirati svu turističku ponudu koju imamo, definirati mjere za razvoj i osigurati promociju u zemljama koje pokažu zanimanje za takvu ponudu. Nažalost, predispozicije za razvoj turizma ne ovise samo od turističke ponude i turističkih radnika nego i od određenih zakonodavnih okvira, prometne povezanosti ali možda najviše od nedostatka sustavnog pristupa turizmu kao potentnoj grani gospodarstva. Ukoliko bi procjena, pa čak i javna rasprava po ovom pitanju, pokazala da ne bi došlo do pada u posjetama i korištenju sadržaja Starog grada, zašto ne i naplaćivati ulazak'', navodi HDZ BiH dodajući kako ''bezbroj sličnih primjera po svijetu''.
Koalicija Mostar moj Dom navodi kako je Mostar uvijek bio turistički grad.
''Povijesna jezgra sa Starim mostom te šetnice bili su oduvijek privlačna mjesta za putnike sa svih strana svijeta. Međutim, svi problemi koji danas prate Mostar reflektiraju se najviše na ovu ponudu, kako ulaganja tako i održavanja. Privatizirani Stari grad, neriješena mnoga imovinska pitanja a gdje gradske strukture uopće ne žele da se pokrenu i predlaže rješenja'', navodi ova koalicija i dodaje kako se ova pitanja moraju sagledati s više strana kako bi se ponudila najbolja rješenja.
Pročitajte još
Koalicija za Mostar 2020 navodi kako se ''jedino sistemskim pristupom dodatno može unaprijediti turizam a za to je neophodno donijeti srednjoročnu strategiju razvoja turizma u Gradu Mostaru i oformiti službu za turizam u Gradskoj upravi.
''Tada razvoj turizma u Gradu ne bi bio zasnovan samo na individualizmu naših ljudi, nego u potpunoj sinergiji Gradske uprave i poduzetničkom duhu ljudi. Naplata ulaska u Stari Grad je više populistička tema nego ozbiljno pitanje, jer u ovom trenutku nema ni minimum ustavnih i zakonskih pretpostavki za uvođenje naplate, a osim toga potrebno je i mnogo drugih materijalnih stvari prethodno uraditi da bi se takvo nešto moglo i desiti. Zalagat ćemo se za izradu Elaborata i stvaranje pretpostavki za realizaciju takve ideje'', navodi ova koalicija.
Naša stranka nije za naplatu ulaska u Stari grad.
''Do novca trebamo dolaziti na druge načine, npr. Grad treba imati parkinge predviđene za autobuse koji dovoze turiste i da taj parking naplaćuju po specijalnim tarifama. Postoje već urađeni nacrti parking garaža u neposrednoj blizini Konaka koji bi bili idealan parking za autobuse koji dolaze magistralnim putem M-17. Ovako bismo izbjegli prometne gužve po gradu koje inače mogu proizvesti autobusi tijekom sezone, turisti bi se parkirali i izravno spuštali na Glavnu ulicu i ulaz u Kujundžiluk, Grad bi uzimao sav novac od parkinga i onda ga raspoređivao i ulagao u infrastrukturu, u parkove, vrtiće, biciklističke staze'', navodi Naša stranka dodajući kako turističku strategiju treba potpuno redefinirati.
''Mi smo do sada prihvaćali da budemo samo usputna destinacija, jednodnevno izletište za grupe koje dolaze iz Splita, Dubrovnika, Međugorja i Sarajeva. To ćemo promijeniti. Grad mora predstaviti i promovirati ponude višednevnih ili višetjednih iskustava iz oblasti sportskog ili medicinskog turizma. Škole skokova s mosta, ronjenja, kajaka, sportskog penjanja. Npr, Blagaj ima najbolje uvjete upravo za sportsko penjanje, mi to do sada nismo uopće imali eksploatirano u turističkoj ponudi. Ponude planinarenja, brdskog biciklizma, prikupljanja ljekovitog bilja, meditacije i slično, sve su to ponude koje će turiste ovdje zadržati danima i od čega će svi imati koristi, oni koji nude smještaj, hranu i mnoge druge usluge. Također, se ovo nije tradicionalni turizam koji se odvija u ogromnim grupama nego se može vrlo uspješno razvijati kroz ponude manjim skupinama, porodicama, grupama prijatelja, što onda neće ovisiti o tome koliko dugo će potrajati pandemija'', rekli su iz Naše stranke.
HDZ 1990 navodi kako ''Grad Mostar ima osnovanu Agenciju za Stari grad, koja bi se trebala 'skrbiti' o povijesnoj Gradskoj jezgri''.
''Ista se financira iz Proračuna Grada Mostara, i zadužena je za realiziranje projekata popravki i tekućeg održavanja Povijesne jezgre. Istoj bi trebalo dodijeliti i naplatu za ulaska u Stari grad. Odluku o naplati i visini ulaznica donosi Gradsko vijeće, jer se radi o korištenju i raspolaganju Gradskom imovinom. Naš prijedlog je da se ulaznice, naplaćuju isključivo stranim turistima, a da se građani Bosne i Hercegovine, uz dokaz, oslobode plaćanja. Iz tako, u korist Gradskoga prihoda prikupljenih sredstava, bi se financirala Agencija za Stari grad, organiziralo tekuće i higijensko održavanje povijesne jezgre i pokrili ostali rashodi predviđeni Gradskim proračunom. Gradsko vijeće bi trebalo regulirati korištenje javnih prostora u Starome gradu i spriječiti uzurpiranje komunikacijskih površina kakvo sada imamo'', navodi 'devedesetka'.
Ističu kako turističku ponudu grada treba unaprijediti boljim prilagođavanjem svih gradskih prostora potrebama invalidnih i osoba s ograničenim sposobnostima.
''Grad treba unaprijediti turističku signalizaciju, izgraditi veći broj javnih sanitarnih čvorova, javnih česama i fontana. Trebamo izraditi studiju razvoja i unaprjeđenja prometne infrastrukture. Mora se unaprijediti prometna signalizacija kako bi u turističkoj sezoni osigurali bolju frekventnost i smanjili prometne gužve. Trebamo unaprijediti higijensku čistoću, održavanje zelenila i daleko bolje i urednije organizirati sekundarna prikupljališta komunalnoga otpada. Dakle, puno bolje organizirati i unaprijediti sve urbane i komunalne segmente od kojih ovisi turistička slika grada'', navodi HDZ 1990.
Koalicija Pravo na grad smatra kako je funkcionalna i moderna zračna luka snažan instrument razvoja grada.
''Grad Mostar je većinski vlasnik Zračne luke Mostar, te može učiniti sve kako bi se ovaj vid komunikacije stavio na listu prioriteta. Postoji vrlo kvalitetna studija razvoja Zračne luke Mostar koja nedvosmisleno govori o odnosu, jedan uloženi dolar donosi deset, osam kroz javnu potrošnju, dva kroz vraćanje u proračun. Gradska uprava i HNŽ su prihvatili studiju kao temelj za druge aktivnosti. Potrebno je osigurati minimalno četiri niskotarifna leta tjedno za destinacije koje su nam interesantne, s kojih možemo otići bilo gdje, i vratiti se kući. Samim tim, Grad Mostar popunjava postojeće turističke kapacitete i osigurava snažnu osnovu za brz i kvalitetan razvoj. Zar je najpametnije i najbolje što možemo smisliti, naplata prolaska kroz Stari Grad? Moramo imati u vidu da je cesta javna prometnica, imamo zakonske odredbe o pravu i slobodi kretanja. Ono što je dobro je da Stari grad ima bezbroj mjesta na kojem se može realizirati sadržaj, naplaćivati'', navodi koalicija Pravo na grad koja smatra da trebamo razmišljati o poboljšavanju kvalitete i količine sadržaja u kojem ćemo svi uživati, prvo mi, pa onda turisti.
''U svakom dijelu grada. Profit ne bi trebao biti problem. Stari grad i čitav Mostar je rudnik zlata. Naplata svih taksi, kontrola i investicije su izostale. Do sada se sve dešavalo stihijski i bili smo poprilično neozbiljni. Kultura ide prva u svim društvenim procesima, ona je ključni izvozni proizvod u modernom društvu, ona je glasnik svih pozitivnih promjena na bolje. Kultura je univerzalna humanistička vrijednost, ona ne poznaje nacionalnost, religije ni granice. Grad Mostar ima dugu i bogatu kulturnu tradiciju, ali danas je njegova kultura nedovoljno financirana i ima nedovoljnu stratešku potporu. Zahtijevamo stavljanje svih gradskih kulturnih kapaciteta u funkciju strateškog razvoja kulture, financiranje stvaranja sadržaja za građane i značajan doprinos turističkoj ponudi Grada Mostara. Zahtijevamo drugačiji pristup u financiranju. Potpora kulturi mora biti vođena načelom izvrsnosti, tražiti djela i događaje svih aktera, ne praveći pri tome značajne razlike među javnim i neovisnim sektorom kulture u Mostaru. Međunarodni projekti su jedan od prioriteta budućeg razvoja kulture. Djelatnici iz kulture će moći prosperiteti svojim radom u svom Gradu'', navodi koalicija Pravo na grad.
Smatraju kako Mostar može postati mjesto u koje će dolaziti talentirani ljudi s kvalitetnim idejama koje će podijeliti s nama, kao što je to često bilo u povijesti našeg grada.
''Mostar ima novca za sve ovo, protiviti se mogu samo nekreativni ljudi koji nemaju ništa za reći iz oblasti kulture'', navela je koalicija Pravo na grad.
Hrvatska republikanska stranka smatra da je prvi korak uređenje i čišćenje grada.
''Prva slika koju vidi svaki turisti kada dođe u Mostar je otpad. Otpad kraj ceste, otpad u Radobolji, otpad u Starom gradu. Dalje, ponuda se mora proširiti na teritorij cijelog grada i okolicu, ne samo u Stari grad. Zašto se ne bi napravile biciklističke staze uz rijeku Neretvu, po okolnim brdima. Naravno, gdje nema opasnosti od mina. Uz to Mostar, po svome zemljopisnom položaju može biti idealno mjesto za kongresni turizam. Naravno, preduvjet je brzi Internet kojeg mi nemamo, ali i za to imamo rješenje. Što se tiče naplate ulaska u Stari grad, ne samo da smo za naplatu ulaska, nego i uvođenje prometne rente za autobuse i vozila koja prevoze turiste. Ne treba izmišljati toplu vodu, samo kopirati postojeće modele, poput npr. Dubrovnika'', smatraju iz Hrvatske republikanske stranke.
