Izgradnja autoceste kroz Hercegovinu: Kinezi ''krče'' hercegovački kamen

Tekst članka se nastavlja ispod banera

Na području Hercegovine u tijeku su radovi na izgradnji dvije poddionice koridora Vc: Buna-Počitelj i Počitelj-Zvirovići.

Nakon svečanog polaganja kamena temeljca radnici su krenuli s radovima – bageri, valjci i ostala razna teška mašinerija svakog dana ''krči'' brda oko Čapljine, a ekipa Bljeska posjetila je ovih dana gradilište i radnike koji rade na navedenim dionicama.

Najintezivniji radovi su u Zvirovićima i Trebižatu, kao i iznad Dretelja i Počitelja.

Tvrda podloga

''Nije lako, teren je zahtjevan i težak jer se radi o brdu koje je puno kamena. Svako malo naletimo na neki kamen ''živac'', pa moramo koristiti i dinamit, ali ipak smo zadovoljni jer je na solidan, tj. čvrst teren bolji za cestu'', govore nam radnici koje smo zatekli na terenu.

Upravo zbog toga dolazi do isključenja struje u naseljima koja se nalaze u blizini gradilišta.

Teren je posebno zanimljiv radnicima iz Kine, a jedan od njih nam kaže da u dosadašnjoj karijeri nije naišao na takav kamen.

''Par puta se dogodilo kad mislimo da smo sve očistili – pod zemljom je ostao veći dio kamena'', govori nam jedan od radnika iz Kine te dodaje da je to dobro jer će autocesta imati čvrsto uporište.

Dvije poddionice u HNŽ

Dvije poddionice koridora Vc u Hercegovačko-neretvanskoj županiji: Buna-Počitelj i Počitelj-Zvirovići koštat će Bosnu i Hercegovinu više od 125 milijuna eura, a njihovim završetkom građani će dobiti 20 kilometara autoceste.

Kada je u pitanju poddionica Buna-Počitelj, iz JP ''Autoceste Federacije'' ranije je istaknuto kako vrijednost ugovora za izgradnju ove dionice iznosi 25,6 milijuna eura, a financiranje kroz zaduženje putem Europske banke za obnovu i razvoj.

Radnici trenutno rade na izgradnji posljednjeg objekta na poddionici Buna-Počitelj koridora VC, a sredinom veljače trebalo bi početi asfaltiranje ove poddionice. Do sada su na ovoj donici urađena dva natputnjaka, jedan potputnjak, tri pločasta propusta i dva prolaza za životinje,.

Izgradnja poddionice Buna-Počitelj trebala bi biti završena početkom ljeta i njena dužina bit 7,2 kilometra. Ova poddionica nadovezuje se na drugu poddionicu, Počitelj-Zvirovići, koja će biti duga 11,1 kilometar, a bit će poznata po tome što će na njoj biti izgrađen najveći most u regiji i što će njenom izgradnjom ovaj dio BiH biti izravno povezan autocestom s Europskom Unijom (granični prijelaz Bijača s Republikom Hrvatskom).

Kolosalni most i važan tunel

Osim mosta, na poddionici će se graditi i petlja sa naplatnim mjestom i pristupnim prometnicama do regionalne ceste Buna – Domanovići i magistralne ceste M-17, tri vijadukta, tunel i otvorena trasa.

''Krajem siječnja započeli su iskopi na južnom portalu tunela Počitelj, kao i iskopi temelja za natputnjak Orlovača. Projekt Počitelj – Zvirovići je podijeljen u dva lota: LOT1: Počitelj – početak mosta Počitelj i kraj mosta Počitelj – Zvirovići i LOT2: most Počitelj. Radovi su ugovoreni po Crvenom FIDIC-u'', istaknuli su iz JP ''Autoceste FBiH''.

Predviđeni rok izgradnje za LOT1 je 24 mjeseca, a za LOT2 30 mjeseci.

''Izgradnja poddionice Počitelj – Zvirovići financira se iz sredstava osiguranih u okviru ugovora o zajmu sklopljenog sa Europskom investicijskom bankom (EIB) u visini od 100 milijuna eura i bespovratnim sredstvima Europske unije u visini od 5 milijuna eura koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF)'', dodali su iz JP ''Autoceste FBH''.

Snage investitora i radnika trenutno su usmjerene na izgradnju tunela Počitelj, čija će dužina biti 1.300 metara.

Radnici koje smo zatekli kako rade na probijanju tunela kažu kako su cijelim brdom iznad Dretelja izgrađene pristupne ceste u dužini od 10 kilometara, koje su jako važne zbog gradnje tunela Počitelj.

''U isto vrijeme traju i radovi na dijelu gdje je predviđen izlaz iz tunela, nakon kojeg će uslijediti radovi na lokaciji za upornjak mosta Počitelj'', rekli su nam ranici.

Inače, u BiH se trenutno gradi 46 novih kilometara autoceste na koridu Vc i to 40 kilometara kroz FBiH i šest kroz RS.

U FBiH se grade dionice Vranduk - Ponirak, Ponirak - Vraca, Tunel Zenica -Donja Gračanica, Klopče-Donja Gračanica, Drivuša - Klopče, Tunel Ivan, Buna - Počitelj i Počitelj - Zvirovići, dok je u RS-u aktivno gradilište na dionici Johovac - Rudanka.