Prije 70 godina dogodila se jedna od najtežih tramvajskih nesreća u povijesti

Tekst članka se nastavlja ispod banera

Jedna od najtežih tramvajskih nesreća u čitavoj svjetskoj povijesti dogodila se na današnji dan prije 70 godina, 31. listopada 1954. godine u Zagrebu, na staroj i strmoj mirogojskoj pruzi. Devetnaest putnika je poginulo, a još njih 37 teško je ozlijeđeno.

Dogodilo se to dan uoči blagdana Svih Svetih, kad su mnogi Zagrepčani odlazili na groblje Mirogoj kako bi uredili i posjetili grobove svojih pokojnika.

Kobnog jutra, oko 8:30 sati, tramvajska motorna kola tipa M-24, garažnog broja 21, krenula su iz zaokretnice Mirogoj natrag prema Gupčevoj zvijezdi, vozeći na redovitoj liniji broj 13 Mirogoj – Šoštarićeva ulica.

Već kad je ušao u prvi zavoj, vozač tramvaja primijetio je da ne funkcionira tračnička kočnica. Budući da na tom mjestu postoji znatna nizbrdica, tramvaj je počeo nezaustavljivo ubrzavati. Ni ručna kočnica nije mogla pomoći, pa je tramvaj dosegnuo brzinu od 90 kilometara na sat.

Na zadnjem zavoju, pored bolnice, izletio je iz tračnica. Prevrćući se, prešao je na drugu stranu ulice, te udario u stabla kestena. Iščupao ih je iz korijena i naposljetku se zaustavio, udarivši u željezni stup gradske rasvjete. 

Ukupno je u tramvaju bilo oko 60 putnika. Od udara u tri stabla i čelični stup, gotovo su svi putnici nastradali. Čitav je Zagreb bio zaprepašten tom tragedijom, a velik dio Zagrepčana još i danas pamti i prepričava tu nesreću.

Prizori na mjestu nesreće bili su stravični, prisjećaju se kasnije sudionici istrage. Identifikacija nekih žrtava bila je moguća samo na temelju njihovih pratitelja, dok su identiteti drugih otkriveni putem otisaka prstiju.

Istraga je bila opsežna, razgovarali su s tridesetak svjedoka, a presuda je utvrdila da je za nesreću kriv vozač jer je neoprezno i nepropisno krenuo te nije pravodobno koristio ručnu kočnicu.

Zbog stravične nesreće, tramvajski promet od Gupčeve zvijezde do Mirogoja ponovno je uspostavljen tek 1. ožujka 1964. godine, kad su uvedena motorna kola opremljena električnom, jakom zračnom, elektromagnetskom (tračničkom) i ručnom kočnicom.

Međutim, zbog nestašice motornih tramvajskih kola i viška prikolica, te sve većih potreba za povećanjem kapaciteta na drugim linijama, mirogojska tramvajska linija je ukinuta 15. svibnja 1967.

Od tada, na Mirogoj voze autobusi, a broj 13 na tramvaje je vraćen tek 1996. godine.