Dodatni pregled aviona Dash 8-Q400 mogao bi rasvijetliti slučaj rupe na trupu

Tekst članka se nastavlja ispod banera

Avion Croatia Airlinesa noćas iz Zagreba u Sarajevo sletio je s rupom na trupu.

Svi su putnici dobro i na sigurnom, ali policija BiH do popodneva je bila na očevidu zbog sumnje da je oštećenje na trupu zrakoplova izazvao metak ispaljen iz vatrenog oružja.

"Činjenica je da je na trupu pronađena rupa 2 puta 2 centimetra i da je to uočio mehaničar u redovnom pregledu zrakoplova. S time se sad bavi tužiteljstvo u BIH", kazao je ministar prometa Oleg Butković.

Na terenu su uz Tužiteljstvo bili i članovi Direkcije za civilno zrakoplovstvo BiH.Preliminarni nalazi govore - ipak nitko nije pucao.

"Ne postoje indicije koje bi ukazale na zaključak da je oštećenje na zrakoplovu nastalo djelovanjem vatrenog oružja. Prema stavu stručnih osoba oštećenje je prouzročeno mehaničkim udarcem. Izvršenim analizama utvrđeno je da nema tragova barutnih čestica, niti drugih tragova koji bi ukazivali na djelo projektila iz vatrenog oružja", kazao je Bojan Grubešić rukovoditelj odjela za odnose s javnošću Tužiteljstva BiH.

Iako i iz Croatia Airlinesa tvrde kako se ne radi o vatrenom oružju zato što nema baruta, zrakoplov vraćaju u Tehničko središte u Zagreb gdje će obaviti još jedan detaljan pregled.

"Putnici sa sinoćnjeg leta preusmjereni su na druge letove Croatia Airlinesa te im je osiguran odlazak do krajnjih odredišta", poručuju iz Croatia Airlinesa.

Zrakoplovni stručnjak Tonči Peović objašnjava - to što su izašli s informacijama da je avion propucan prije nego li je istraga završila prilično je opasno i zastrašuje putnike. Pogotovo s obzirom da se uz takve stvari vezuju teroristički napadi. A nije nemoguće da se takvo što dogodilo, posebice pri slijetanju aviona.

"Radi se o gornjem dijelu trupa aviona iznad desnog aviona koji je zapravo dio dostupan oku promatrača u niskom letu", kazao je Peović.

Ispod oštećene maske aviona nalazi se čitav niz hidrauličkih instalacija, ali i instalacija goriva koje su mogle dovesti i do zapaljenja.

"Najčešći su prodori trupa na samoj zemlji uređajima i opremom od samog osoblja. Druga je mogućnost da se neki dio propelera ili npr. ptica od leta u propeleru, da su se doslovno rikošetirali od propelera jer mjesto na kojem se pojavila ta rupa daje naslutiti da može biti od propelera. Ako se dokaže i pokaže da je to bilo propucano onda će svi letovi na taj aerodrom morati platiti nekakvu veću policu osiguranja", kazao je Peović.

Što bi bilo jako loše za aerodrom u Sarajevu.

Kako doznaje RTL zrakoplov u Zagreb na dodatni pregled stiže sutra ujutro, on bi trebao do kraja rasvijetliti cijeli slučaj.